Alternativa la DN1 care nu e alternativă: Proiectul pe DJ102I, de 405 milioane lei, descongestionează doar bugetul: Problemă nouă pentru Nanu – A apărut Câmpina pe hartă
Modernizarea drumului județean DJ 102I Valea Doftanei-Săcele, care traversează Munții Baiului, a început în august 2025 cu termenul de finalizare prevăzut pentru februarie 2029. Autoritățile estimează că șoseaua ar putea fi deschisă circulației în 2028 dacă lucrările avansează rapid. Proiectul, finanțat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, are o valoare de 405 milioane de lei și presupune modernizarea a peste 25 de kilometri de drum.
Reprezentanții administrației județene recunosc o problemă critică: DJ 102I Valea Doftanei-Săcele nu va reprezenta o alternativă viabilă la DN1 în structura actuală. Problema principală constă în absența unei legături directe care să preia traficul de pe DN1 către Valea Doftanei fără a trece prin Câmpina. Orașul prahovean nu dispune de o infrastructură rutieră capabilă să facă față unei astfel de provocări. Orice încercare de a descongestiona DN1 prin acest traseu ar însemna doar mutarea aglomerației în interiorul orașului, fără reducerea reală a blocajelor de pe arterele principale. Toate drumurile care pot face legătura între Câmpina și DJ102I au câte o bandă pe sens, sunt intens circulate și în prezent, iar multe tronsoane sunt serios afectate de alunecări de teren.
Virgil Daniel Nanu, președintele Consilului Județean Prahova, a declarat că singura variantă care poate răspunde nevoilor actuale de trafic rutier în zona respectivă este construirea unei centuri ocolitoare a municipiului Câmpina. Consiliul Județean Prahova a lansat, în mandatul liberalului Iulian Dumitrescu, un proiect pentru o centură ocolitoare a Câmpinei. Drumul avea 2,6 kilometri și pornea din localitatea limitrofă Bănești, urmând malul râului Doftana peste un pod de aproximativ 100 de metri, apoi continua pe malul apei până aproape de fosta fabrică „21 Decembrie” – o zonă industrială dezafectată. CJ Prahova a aprobat studiul de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici, devizul general fiind evaluat la aproape 20 milioane de euro.
Noua administrație locală a catalogat aceste trasee drept „avioane pe hârtie”, un drum care „pornește din gârlă și se termină tot în gârlă”, potrivit aprecierii Irinei Nistor (PSD), primarița aleasă la șefia municipiului Câmpina în urma alegerilor din iunie 2024. Două dintre rutele deja existente care pot face legătura între DN1 și Valea Doftanei sunt compromise. Una este afectată de alunecări de teren repetate, iar cea de-a doua de avarierea gravă a unui pod care supratraversează râul Doftana. Pentru acest pod există, încă din 2023, o expertiză tehnică și un studiu de fezabilitate care indică necesitatea construirii unui pod nou, paralel cu cel existent, investiție estimată la aproximativ 50 de milioane de lei. În ianuarie 2026, improvizațiile nu au mai putut ține funcțională principala intrare în Câmpina dinspre Sinaia. În prezent drumul este închis pe ambele sensuri de mers. Consiliul Județean Prahova a anunțat că acest drum strategic va fi reparat „până la Paști” (aprilie 2026), pe o lungime de aproximativ 150 de metri. Termenul avansat pentru consolidarea acestui drum nu mai este valabil. După episoadele de iarnă severă, bugetul județean a fost serios afectat. Rămâne de văzut dacă administrația județului va mai avea fonduri pentru reparațiile promise. Filonul de sare care străbate zona până la Slănic cauzează pagube constante atât podurilor feroviare, cât și celor rutiere. Pentru a rezista efectelor corozive, autoritățile vor fi nevoite să adopte soluții tehnice complexe și costisitoare, cu lucrări de durată.
DJ102I, ruta rutieră care leagă Prahova de Brașov prin Munții Baiului, poate fi luată în considerare ca alternativă la DN1 atâta vreme cât municipiul Câmpina și localitățile limitrofe nu vor avea o infrastructură rutieră care să permită preluarea traficului de tranzit. Fără o soluție la nivelul Câmpinei, proiectul de modernizare a drumului din Munții Baiului rămâne incomplet și nu va rezolva problema aglomerației de pe DN1.
