CFR SA, investiții de peste 13 milioane lei, în 2024, în infrastructura feroviară din zona Sinaia
În anul 2024, au fost în derulare lucrări de reabilitare pe principalele coridoare europene de infrastructură feroviară care traversează România şi anume pe 597 km de cale ferată, pe următoarele tronsoane: Km 614 – Simeria (141 km); Braşov – Sighişoara (112 km); lucrări în staţiile Feteşti şi Ciulniţa (4 km); Arad – Timişoara – Caransebeş (162 km); Cluj Napoca – Episcopia Bihor (166 km) şi la podul peste râul Argeş, între staţiile Vidra şi Comana (12,86 km), aflat pe ruta Bucureşti – Giurgiu. De asemenea, în cursul acestui an, au continuat lucrările de tip „quick wins” demarate în 2023, pe o lungime totală de 420 km de cale ferată, la nivelul a şapte regionale CF (Bucureşti, Iaşi, Timişoara, Cluj, Braşov, Galaţi şi Braşov) şi lucrări de reînnoiri pe linia Bucureşti – Piteşti (217 km).
Tot în cursul anului 2024, au demarat lucrările de proiectare (aflate în diferite etape de realizare) pentru: modernizarea infrastructurii Port Constanţa – etapa I, Valu lui Traian (36 km) – 377,51 milioane de lei şi pentru modernizarea următoarelor staţii de cale ferată: Gara de Nord etapa I – 419,85 milioane lei, fără TVA, Videle – 8,75 milioane lei, fără TVA, Sinaia – 13,17 milioane lei, fără TVA, Buşteni – 12,23 milioane lei, fără TVA, Ploieşti Vest – 21,42 milioane lei, fără TVA, Beclean pe Someş – 37,24 milioane de lei, fără TVA, Paşcani – 37,04 milioane lei, fără TVA, Dej Călători – 31,06 milioane lei, fără TVA, Feteşti, Ciulniţa – 27,40 milioane lei, fără TVA, Neptun hc – 16,57 milioane lei, fără TVA, Costineşti Tabără – 14,06 milioane lei, fără TVA, Orşova – 7,95 milioane lei, fără TVA, Băile Herculane – 17,01 milioane lei, fără TVA, Aiud, Războieni şi Teiuş.
În ceea ce priveşte finalizarea lucrărilor de reabilitare/modernizare/reparaţii din acest an, datele CFR SA arată că au fost recepţionate ultimele obiective de poduri, podeţe etapa I şi anume: pod km 36+673 (de pe linia CF Simeria – Livezeni Directa I şi II, între staţiile Subcetate şi Băieşti, judeţul Hunedoara) aferent proiectului „Lucrări de reabilitare poduri, podeţe şi tuneluri de cale ferată SRCF Timişoara”- faza II; podeţ km 286+035 (din Filiaşi, judeţul Dolj) aferent proiectului „Lucrări de reabilitare poduri, podeţe şi tuneluri de cale ferată SRCF Craiova”. De asemenea, în cursul acestui an au fost finalizate şi recepţionate lucrările aferente obiectivului „Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana” (12,86 km), un contract în valoare de peste 650 milioane de lei, fără TVA.
În cadrul proiectului de reabilitare a liniei de cale ferată pe km 614 – Simeria, în anul 2024 au fost finalizaţi şi daţi în exploatare cu asigurarea vitezelor la parametrii proiectaţi, dar şi efectuate recepţii parţiale, în conformitate cu Regulamentul privind recepţia construcţiilor din domeniul infrastructurii rutiere şi feroviare de interes naţional, pentru 13,75 km de cale ferată de pe Subtronsonul 2a: km 614 – Cap Y Bârzava, iar în cursul lunii decembrie au fost programate recepţii parţiale pe 28,16 km de cale ferată de pe acelaşi Subtronson 2a.
În cursul acestui an, în cadrul contractelor de tip „quick wins”, au fost finalizate lucrări pentru 17,445 km de cale ferată de pe raza Sucursalelor Regionale Craiova (Piteşti – Pieleşti), Galaţi (Cosmeşti – Tecuci şi Adjud – Borzeşti) şi Timişoara (Petroşani – Livezeni). De asemenea, sunt în execuţie lucrări de reparaţii de tip „quick wins” şi reînnoiri pe 174 km de cale ferată, care au înregistrate stadii fizice cuprinse între 75% – 99%.
