Oportunitate strategică pentru Sinaia – Achiziția telefericului din Bușteni și a telescaunului din Predeal. Miloș (PSD): „Dacă înțelege și primarul Oprea, dictăm skipass-ul în toată Valea Prahovei!”

Ieri, în ședința extraordinară a Consilului Local Sinaia, consilierul PSD Călin Miloș a expus o strategie de dezvoltare regională care, dacă va fi implementată, ar putea marca o cotitură decisivă în poziția Sinaiei ca pol turistic și economic în Carpații Meridionali. Nu este vorba despre o simplă achiziție imobiliară sau o investiție de rutină în infrastructură locală. Este vorba despre o mișcare strategică care ar consolida controlul orașului asupra unei întregi regiuni și ar genera venituri semnificative pentru bugetul local, transformând în același timp dinamica economică a zonei montane din Prahova.

Obiectul demersului este telefericul din Bușteni, o instalație care traversează muntele cu două porțiuni distincte. Pentru a înțelege importanța acestui demers, trebuie să înțelegem mai întâi ce înseamnă controlul asupra acestei instalații în contextul dezvoltării regionale și al jocului politic local.

Călin Miloș a explicat situația pentru SINAIA GROUP: Telefericul din Bușteni nu este doar o cale de transport turistic, este cheia care ar permite Sinaiei să consolideze o poziție de monopol asupra conectivității regionale. Prin extinderea în Bușteni, Padina primește o lovitură economică concurențială. Cu alte cuvinte, achiziția telefericului ar transforma Sinaia din o stațiune turistică într-un centru de control regional, cu putere asupra fluxurilor turistice și economice din întreaga zonă. Dar ce face această oportunitate atât de urgentă? Răspunsul se află în procedura de faliment a operatorului actual. Telefericul se află în vânzare forțată, cu un preț de 11,5 milioane de lei, aproximativ 2 milioane și ceva de euro. Evaluarea curentă a instalației este de 14-15 milioane de lei, ceea ce înseamnă că Sinaia ar putea cumpăra o instalație cu o valoare de piață semnificativ mai mare la un preț redus. Aceasta nu este doar o afacere bună din punct de vedere financiar; este o fereastră de timp care se va închide rapid. Procedura de faliment creează o urgență critică. Dacă nu se acționează rapid, oportunitatea ar fi pierdută pentru Sinaia. Călin Miloș a subliniat acest aspect cu claritate: fiecare zi care trece aduce mai aproape riscul ca oportunitatea să se evapore. Acțiunea trebuie să fie cât mai repede posibil, nu peste săptămâni sau luni, ci în zile.

Activele incluse în preț sunt substanțiale. Trei clădiri mari, teren și instalațiile de telecabină — aceasta nu este o achiziție de o clădire sau a unui teren gol. Este o investiție în infrastructură care ar putea genera venituri anuale semnificative. O telecabină funcțională în zonă cu potențial turistic ridicat ar putea atrage mii de vizitatori anual, generând venituri care ar justifica investiția și ar contribui substanțial la bugetul local. Pentru a înțelege cum ar funcționa negocierile și implementarea acestui demers, trebuie să înțelegem structura de control din spatele operatorului actual. Călin Miloș a arătat: „Contactul pentru negocieri nu este Maria Floricică, deși ea apare ca executor și semnatar. Maria Floricică este doar o figură administrativă care execută ordinele. Puterea decizională reală aparține lui Vlad Oprea, deținătorul și administratorul de facto al transportului urban din Sinaia. Aceasta este o informație critică pentru succesul negocierilor. Orice tentativă de a negocia cu Maria Floricică ar fi zadarnică, deoarece ea nu are autoritate asupra deciziilor finale. Negocierile trebuie să se concentreze pe Vlad Oprea, care deține puterea reală și el să înțeleagă asta„, a spus Miloș, pentru SINAIA GROUP, completând cu faptul că Transport Urban Sinaia este eligibilă la creditare, compania fiind proaspăt ieșită din ratele pentru Gondola Carp.

Pentru o stațiune care se confruntă cu provocări de brand awareness și trafic turistic, achiziția telefericului ar fi o mișcare transformatoare. Sinaia ar putea să-și consolideze poziția ca destinație turistică de referință în Carpații Meridionali, atrăgând investitori și vizitatori care altfel ar merge în alte stațiuni. Controlul asupra telefericului ar fi un avantaj competitiv major în lupta pentru atenția turiștilor și pentru o parte din piața turismului regional. Succesul depinde de capacitatea consilierilor de a se înțelege și de consensul politic în jurul acestei investiții strategice. Miloș este conștient de o serie de obstacole, dar a subliniat că succesul depinde de capacitatea administrației locale de a construi o coaliție în consiliul local și de a convinge și consilierii locali din Bușteni că achiziția este în interesul lor. Argumentele ar putea include beneficiile economice ale unei telecabine funcționale și bine operate, potențialul de creștere a traficului turistic în zonă și oportunitatea de a valorifica mai bine resursele naturale ale regiunii.

Calendarul pentru implementare nu a fost detaliat în ședința extraordinară, dar urgența din cauza procedurii de faliment sugerează că acțiunile trebuie să înceapă imediat. Ce se va întâmpla după achiziție? Aceasta este o altă întrebare importantă. Sinaia va trebui să opereze telefericul, să-l mențină și să-l modernizeze dacă este necesar. Va trebui să angajeze personal, să stabilească tarife și să promoveze ruta turistică. Aceasta va necesita competență în management și marketing turistic. Cu toate acestea, dacă demersul va fi implementat cu succes, achiziția telefericului din Bușteni ar putea marca o cotitură decisivă în dezvoltarea Sinaiei și a regiunii. Sinaia ar putea să-și consolideze poziția ca pol turistic regional, să genereze venituri semnificative pentru bugetul local și să devină un centru de control economic asupra zonei montane din Prahova. Miloș a concluzionat vehement pentru SINAIA GROUP: „Dacă mai cumpărăm și telescaunul de la Predeal, care e un milion de euro, dictăm skipass-ul pe toată Valea Prahovei!”