Istoricul și salvarea proiectului de park&ride. Miloș (PSD): „Am fost mediator între Primăria Sinaia și Romsilva, pentru a salva finanțarea! Orașul, cât pe-aci să piardă banii”

Consilierul local sinăian PSD Călin Miloș a dezvăluit pentru SINAIA.GROUP povestea din spatele proiectului Park&Ride Sinaia, un demers care a implicat negocieri complexe cu instituții precum Romsilva și Garda Forestieră și care a culminat cu salvarea a 20 de milioane de euro în finanțare europeană, cel puțin așa arată povestea acum, pe ultima sută de metri în care s-a putut aplica pentru obținerea finanțării. Autoritatea locală a depus proiectul pentru finanțare, în ultima zi posibilă. Din datele preliminare, vorbim de un amplasament în proiectare de peste 4.000 mp2, cu aproximativ 500 de locuri de parcare.

Ideea unui parc&ride în Sinaia care să îmbunătățească fluxul de circulație și accesul către instalațiile pe cablu a apărut pentru prima dată în 2018-2019, când a intervenit posibilitatea transferului terenului din proprietatea Romsilva în proprietatea orașului. O lege specifică permitea investiții de dezvoltare să se desfășoare într-un ritm accelerat.

„Atunci a apărut un conflict, m-am implicat în sensul că am avut meritul meu în reușita asta, am aplanat niște conflicte administrative,” declară Călin Miloș, arătând că, ulterior, primarul Vlad Oprea a continuat cu proiectul, dând comandă pentru realizarea planului urbanistic zonal (PUZ).

În procesul de realizare a PUZ-ului, au apărut complicații. Vlad Oprea a promis lui Dan Radu Rușanu, patronul Hotelului Internațional, acces pe PUZ, promisiune care s-a materializat. Cu toate acestea, lupta dintre Rușanu și Oprea a continuat, după cum vedem cu toții. „Însuși Vlad Oprea i-a promis oficial, printr-un PUZ, acces la teren lui Rușan, care acces face parte din proiectul pe care Oprea l-a comandat și aprobat!”, a mai arătat Miloș pentru SINAIA.GROUP.

Situația a devenit critică atunci când Vlad Oprea a fost în arest preventiv, la domiciliu etc. cu interdicția exercitării funcției de primar. Astfel, viceprimarul – atunci – cu atribuții de primar, Vasile Gheorghe (PSD), l-a rugat pe Călin Miloș să ajute primăria cu diverse proiecte cu finanțare europeană, inclusiv acest Park&Ride.

„M-am implicat benevol, am pierdut o grămadă de timp ajutând primăria cu aceste proiecte, inclusiv spitalul, toate acestea pe fonduri europene. Și mă trezesc cu vreo două săptămâni înainte să expire toate posibilitățile de a lua fonduri pentru acest park&ride. Eram la limită!” povestește Miloș.

Primăria Sinaia începuse deja proiectul și făcuse demersuri semnificative, dar risca să piardă finanțarea europeană din cauza unei probleme administrative. Investigând unde s-a blocat procesul, Miloș a aflat că avizul de la departamentul de Urbanism nu se eliberase. Inspectorul Mihaiela Gerasim din cadrul Primăriei a cerut aviz de la Garda Forestieră. „Altfel, ar fi fost nenorocire pentru oraș! Cum ar fi fost să ia banii și să afle OLAF (Departamentul European anti Fraudă Fiscală – n.r.) că au luat bani pe un teren aflat în litigiu printr-un fals? Și omisiunea este tot un fals!”, spune Miloș, pentru SINAIA.GROUP.

„La returnarea terenului de la Romsilva, vorbim de vreo două parcele de vreo 700-800 m2, care sunt fix pe amplasamentul pe care trebuia să se dea autorizația,” explică Miloș. Aceasta era o problemă juridică gravă: „În primul rând, nu poți să dai autorizație. Ar fi fost ilegal. Poți să faci și proiectul, dar să dai autorizație pe un teren în litigiu este de domeniu penal, mai ales dacă tu ai făcut și sunt și niște fonduri europene acolo,” subliniază consilierul.

Riscul ar fi fost real: dacă lucrarea începea și Romsilva scria de litigiu în cartea funciară, proiectul ar fi fost distrus.

„Instituțiile implicate – Romsilva, Garda Forestieră au fost foarte, foarte dornice să ajute orașul să nu piardă fondurile europene. Soluția a venit din analiza amplasamentului: terenurile în litigiu nu afectau deloc funcționarea parcării. Instituțiile au propus: „Dați autorizația și scoateți bucățile astea care sunt în litigiu!” Practic, în toată chestia asta, eu asta am fost un mediator între orașul Sinaia și cei de la Romsilva și i-am rugat pe toți să găsească o cale, ca să nu pierdem cei 20 de milioane de euro,” declară Călin Miloș, pentru SINAIA.GROUP.

Romsilva a emis un aviz necondiționat, iar limitele autorizației au fost trasate pentru a exclude parcelele litigioase, fără a afecta funcționarea parcării. După revenirea în funcție, Vlad Oprea l-a acuzat pe clCălin Miloș că a influențat proiectul. Miloș respinge categoric acuzația: „Ce face Vlad Oprea acum, că spune că nu știu ce am făcut eu, că am influențat proiectul, asta e o aberație. Eu nici nu aveam cum să influențez, din moment ce am aflat de această situație cu două săptămâni înainte să expire posibilitatea de a lua fonduri! Iar proiectul este comandat și plătit de el! Din banii noștri, bineînțeles,” răspunde consilierul.

Miloș subliniază că și-a făcut datoria ca mediator și consilier local, salvând un proiect de 20 de milioane de euro de la colaps: „O să stabilească organele de anchetă penală dacă există ceva. Dar cam asta este situația. Eu m-am implicat foarte mult să fiu un mediator între primăria Sinaia și Romsilva, în condițiile în care mai aveam doar două săptămâni și pierdeam cei 20 de milioane de euro. Și dacă pierdeam acei bani, domnul Vlad Oprea ne acuza pe toți că am distrus un proiect de 20 de milioane de euro!” concluzionează Călin Miloș, pentru SINAIA.GROUP.