Turism de lux, drumuri de anii ’90: Valea Prahovei rămâne „parcarea” României, în timp ce… Moldova prinde autostradă

Autostrada care ar trebui să străpungă Carpații pe Valea Prahovei și să lege Bucureștiul de Brașov rămâne, de ani buni, una dintre cele mai mari dezamăgiri pentru șoferii care tranzitează zilnic zona. Pentru turiștii grăbiți spre stațiuni, navetiști sau transportatori, realitatea se repetă: DN1, în zona Comarnic, funcționează mai degrabă ca o parcare uriașă decât ca un drum național. Au trecut deja „trei generații de șoferi” care și-au pierdut speranța că vor apuca ziua în care autostrada va deveni realitate. Între timp, coloanele se întind pe zeci de kilometri, iar localități precum Comarnic, Sinaia, Bușteni sau Predeal ajung să fie parcurse, în vârf de sezon, mai repede la pas decât cu mașina.

N umărul autoturismelor a crescut constant în ultimele două decenii, traficul de marfă s-a intensificat odată cu dezvoltarea economică, însă infrastructura rutieră a rămas aceeași. Cu alte cuvinte, cererea a explodat, dar „drumul” a rămas blocat în timp. Un exemplu concret, citat de BizBrașov.ro, arată dimensiunea problemei: o turistă a povestit pentru ZF că a făcut șase ore între Bran și Câmpina, în a doua zi din Noul An — șase ore pentru 82 de kilometri, „stând efectiv pe loc”. În mod normal, distanța Câmpina–Brașov (aprox. 60 km) ar putea fi parcursă în mai puțin de două ore, însă în practică, plecările de vineri seara sau sâmbătă dimineața pot însemna două ore doar până la Sinaia, plus încă una-două până la Brașov.

Ironia: Moldova, „săraca României”, are autostradă; Valea Prahovei rămâne blocatăBizBrașov compară situația Văii Prahovei cu evoluțiile din Moldova, regiune mult timp etichetată drept „săraca României”, dar care astăzi beneficiază de autostradă. În același timp, Valea Prahovei rămâne blocată, deși turismul local practică tarife ridicate: o noapte de cazare ajunge frecvent la peste 1.000 de lei, iar de sărbători poate urca până la 3.000 de lei.

Putem avea un risc care începe să fie tot mai vizibil: turiștii ar putea ocoli Valea Prahovei, sătui de trafic și prețuri, și să aleagă destinații mai accesibile și mai ușor de atins, precum Lepșa, Sărata Monteoru sau cramele din Dealu Mare.