Drumul DN71 Târgoviște-Sinaia: Ministerul Transporturilor găsește soluții pentru modernizare „fără demolări masive”

După un an și două luni de la scandalul care a oprit proiectul controversat, Ministerul Transporturilor și CNAIR refac proiectarea pentru a proteja patrimoniul cultural și proprietățile private. Două porțiuni sunt pregătite pentru avizare. Ministerul Transporturilor a reușit să oprească ceea ce ar fi fost o „mare demolare” pe Drumul Național 71, care leagă Târgoviște de Sinaia. Un an și două luni după scandalul care a blocat acest proiect, instituția lucrează la refacerea completă a proiectării, pentru a nu distruge patrimoniul cultural al județului Dâmbovița și pentru a evita expropierile inutile.

Povestea acestui proiect controversat începe cu un studiu de fezabilitate greșit, respins inițial în 2016, dar care a fost depus din nou cu copy/paste în 2024. După analiză de peste un an, Ministerul Transporturilor și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pregătesc pentru avizare două porțiuni din cea de-a doua fază a proiectului care a stârnit un imens scandal. Ideea inițială a fost să se extindă DN 71 la 4 benzi, dar asta ar fi necesitat demolarea aproape a întregului patrimoniu cultural al județului, deoarece cele mai multe case monument istoric sunt situate de-a lungul acestui drum național. Proiectul a fost împărțit în două, cu 4 benzi doar pe prima porțiune, o bandă pe sens de la Aninoasa la Moroeni, și 3 benzi de la Glod la Sinaia, arată jurnalul.ro.

Primele scandaluri au apărut la execuția primei părți a proiectului, când oamenii din localitatea Băldana s-au trezit cu porțile blocate de un zid de beton tras de-a lungul drumului. Eroarea a fost remediată, dar pentru cea de-a doua zonă, de la Aninoasa până la Sinaia, lucrările s-au oprit complet pentru refacerea proiectării. Potrivit Jurnalul Național, Guvernul a dat deja o hotărâre (HG nr. 1588/2024) pentru exproprierea a peste 1.800 de proprietăți private, unele dintre acestea fiind blocuri cu mai mult de 10 proprietari fiecare. Deși exproprierile s-au blocat de facto, au rămas de jure, preluate de Oficiul de Cadastru. Niciun judecător nu a reușit să înțeleagă de ce ar trebui să anuleze această hotărâre, în urma acțiunilor deschise de proprietari. La finalizarea avizării proiectului vor fi peste 2.000 de noi dosare pe rolul instanțelor de judecată pentru recuperarea părților expropriate de care nu e nevoie.

Pentru a face măcar o parte din proiect și a nu pierde finanțarea, soluția a fost împărțirea pe loturi a tronsonului Aninoasa-Sinaia. S-a putut construi podul de la Pucioasa, care devenise pericol public din cauza deteriorării avansate. Acum se pregătesc pentru avizare două porțiuni: Aninoasa-Moțăieni și Moroeni-Sinaia (de la ieșirea din satul Glod). Conform Ministerului Transporturilor, ar mai dura aproximativ o lună până la obținerea avizării, dacă aceste părți din proiect sunt bine lucrate. Secretarul de Stat Ionuț Săvoiu a dat asigurări că se va verifica totul cu cea mai mare atenție, pentru a nu mai exista probleme. Pentru porțiunea a patra din tronsonul DN 71, între Moțăieni și Glod, încă se așteaptă refacerea proiectării „din gard în gard”, astfel încât să nu fie afectate proprietățile, monumentele istorice și zonele istorice protejate prin Legea patrimoniului național.

„Se cunoaște deja forma actuală a proiectului pentru localitatea Buciumeni, dar încă nu am primit-o oficial de la proiectanți. De asemenea, s-a finalizat refacerea proiectului pentru sectorul dintre Glod și Sinaia. Cele două sectoare de drum se vor aviza înainte de porțiunea dintre kilometrul 70 și 90. Aceasta din urmă va intra la autorizare în etapa a patra, dar încă se lucrează la revizuire, astfel încât să nu afecteze nicio construcție, nicio curte și nicio zonă de protecție din perspectiva patrimoniului cultural. Nu va pleca spre autorizare un proiect care conține afectarea proprietăților”, a explicat secretarul de stat Ionuț Săvoiu.

În această perioadă a intrat la autorizare și un drum ocolitor care va lega orașul Fieni de Pucioasa, proiectat după ce a început scandalul pentru DN 71. O parte din acest nou drum interferează cu porțiuni din zona încă nerevistuită din DN 71, iar acele zone vor fi analizate cu cea mai mare atenție.