Control la sânge la CNAIR: Ministerul Transporturilor trimite corpul de control pentru a ancheta situația lucrărilor de pe DN71

Proiectul de modernizare a drumului național DN71 Bâldana – Târgoviște se află în mijlocul unui scandal de proporții, determinând autoritățile centrale să intervină ferm pentru a clarifica stadiul lucrărilor și modul în care a fost gestionată această investiție vitală pentru județul Dâmbovița. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat oficial trimiterea Corpului de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), ca urmare a numeroaselor reclamații privind calitatea slabă a execuției, întârzierile majore înregistrate, utilitățile nerelocate la timp și impactul negativ sever resimțit de localnicii din zonele tranzitate.

Tronsonul 1 al acestui proiect, care se întinde pe o lungime de 44,13 kilometri între Bâldana și Târgoviște și este situat integral în județul Dâmbovița, presupune lărgirea la patru benzi a drumului existent. Traseul se desprinde din DN7 în apropierea localității Bâldana și traversează localitățile Răcari, Ghergani, Bălteni, Conțești, Crângasi, Cuza-Vodă, Mircea-Vodă, Ilfoveni, Brătești și Ulmi, continuând până în municipiul Târgoviște, într-o zonă de câmpie favorabilă din punct de vedere tehnic. Contractul pentru această investiție a fost semnat în ianuarie 2023, având o durată contractuală de 36 de luni, iar lucrările sunt executate de o asociere de firme din Turcia formată din Esta Insaat Sanayi Lojistik Ve Dis Ticaret Anonim Sirketi, S.C. Esta Construction Group S.R.L. și Gun Al Madencilik Insaat Nakliye Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi. În plus, proiectul mai include și modernizarea tronsonului 2, cuprins între Târgoviște și Sinaia, pe distanța dintre kilometrul 51+041 și kilometrul 109+905, asigurând astfel legătura directă spre zona montană a județului Prahova și conectivitatea cu rețeaua regională și națională de transport.

Situația din teren a stârnit însă nemulțumiri vehemente, secretarul de stat Horațiu Cosma declarând că, după trei ani de la semnarea contractului, avansul fizic al lucrărilor este de doar aproximativ 18%. „De trei ani, pentru mii de români care locuiesc de-a lungul DN71 Bâldana – Târgoviște, viața a devenit un adevărat calvar. Un proiect care trebuia să genereze un drum mai sigur și mai bun s-a transformat într-un șantier interminabil, cu întârzieri peste întârzieri și un deranj major pentru liniștea acestor oameni”, a precizat oficialul, adăugând că antreprenorul lucrează lent și prost, iar supravegherea din partea CNAIR ridică mari semne de întrebare din cauza utilităților nemodernizate, a problemelor de calitate pe care compania de drumuri s-ar face că nu le vede, a acceselor tăiate către proprietăți și a caselor care suferă fisuri din cauza vibrațiilor utilajelor grele. Din acest motiv, ministerul a decis intervenția în forță: „Pentru toate aceste motive, am trimis Corpul de Control al Ministerului Transporturilor la CNAIR să descâlcească acest dezastru. Proiectul trebuie scos din șanț și adus pe calea corectă. Cetățenii de pe traseu merită respectul statului român”, potrivit Libertatea.ro.

De cealaltă parte, acuzațiile lansate de conducerea ministerului au fost contrazise ferm de Ionuț-Cristian Săvoiu, care a deținut funcția de secretar de stat în Ministerul Transporturilor din februarie 2022 până în aprilie 2026. Acesta a calificat informațiile prezentate drept vădit eronate sau false, susținând că modernizarea sectorului Bâldana – Târgoviște, deși avansează mai greu decât a fost planificat inițial, se desfășoară într-un ritm accelerat. Potrivit fostului oficial, startul contractual pentru primii 5 kilometri a fost dat la 29 noiembrie 2024, în timp ce lucrările pe următorii kilometri până la intrarea în Târgoviște au fost autorizate în noiembrie 2025, ultimul program de execuție transmis de antreprenor și acceptat de supervizor indicând un stadiu fizic al lucrărilor de 42%. Totodată, Săvoiu a menționat că relocarea utilităților este în curs, proprietarii au fost informați prin procese-verbale, iar niciun acces nu a fost blocat mai mult de 12 ore, subliniind în același timp că CNAIR a monitorizat îndeaproape calitatea și a aplicat sancțiuni severe, fiind emise 36 de rapoarte de neconformitate pentru lucrările care nu au corespuns proiectului tehnic și aplicate penalizări constructorului pentru nemobilizarea corespunzătoare a personalului și a utilajelor.