CJ Prahova a aprobat documentaţia actualizată aferentă şoselei de centură Azuga-Buşteni: Un singur kilometru costă 18 milioane de euro!

Consiliul Județean Prahova a anunțat aprobarea documentației S.F. revizuite / PTE 2025 pentru proiectul „Acces rutier complementar descărcare A3 Azuga–Bușteni„, o etapă crucială care stabilește parametrii tehnici și economici ai investiției și aduce proiectul într-o fază concretă de implementare.

Documentația a fost susținută la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației de către președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu. Aprobarea confirmă actualizarea soluțiilor tehnice în raport cu condițiile reale din teren și cu cerințele rezultate din etapele de proiectare și avizare. Valoarea totală a investiției este de aproximativ 843,9 milioane de lei, cu TVA inclus, din care lucrările de construcții și montaj însumează 695,1 milioane de lei. Aceasta înseamnă un cost mediu de aproximativ 89,3 milioane de lei pe kilometru, sau echivalentul a 18 milioane de euro pe kilometru — o cifră care ridică întrebări serioase despre justificarea prețului într-un context de austeritate economică. Traseul va avea o lungime de 9,447 kilometri, cu o platformă rutieră cuprinsă între 9,50 și 10,00 metri. Proiectul include 19 structuri de tip poduri, pasaje, viaducte și subtraversări, precum și 13 intersecții la nivel. De asemenea, va fi realizat un sistem de canalizare pluvială pe o lungime totală de 7.725,44 metri. Durata estimată de execuție este de 30 de luni — aproximativ doi ani și jumătate de lucru continuu.

Costul ridicat se justifică, potrivit autorităților, prin complexitatea terenului și prin necesitatea de a integra o infrastructură rutieră de calitate în zona montană a Prahovei. Zona Azuga–Bușten este una dintre cele mai aglomerate zone de trafic din județ și de pe Valea Prahovei, cu o presiune constantă din cauza accesului la Autostrada A3. Proiectul este derulat în parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR, și are ca obiectiv realizarea unei legături rutiere funcționale pentru descărcarea Autostrăzii A3 în zona Azuga–Bușten. Cu alte cuvinte, este vorba despre o cale alternativă de acces care să reducă aglomerația și să îmbunătățească fluxul de trafic. Documentația revizuită include optimizarea soluțiilor de consolidare, a intervențiilor hidrotehnice, a relocărilor de rețele și a sistemelor de colectare a apelor pluviale, în paralel cu actualizarea valorii investiției și a etapelor de implementare.

Din punct de vedere administrativ, proiectul are deja coridorul de expropriere aprobat, exproprierile realizate pentru traseul actual și autorizațiile de construire emise în anul 2025. În prezent, lucrările sunt în desfășurare, cu un stadiu fizic de aproximativ 3% la începutul anului 2026. Aprobarea documentației S.F. revizuite / PTE 2025 confirmă faptul că proiectul avansează într-o formă tehnică matură, fundamentată pe date actuale și pe soluții adaptate realității din teren, menținând-și obiectivul principal: reducerea presiunii din trafic și îmbunătățirea mobilității pe Valea Prahovei.

Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, a transmis un mesaj: „Valea Prahovei nu mai are nevoie de explicații despre trafic, ci de soluții care pot fi puse în practică. Aprobarea acestei documentații ne duce într-o etapă concretă, mai aproape de un proiect necesar, construit pe date actuale și pe o formulă tehnică realistă”. Declarația lui Nanu sugerează că, deși costul este semnificativ, autoritățile consideră că investiția este justificată de urgența rezolvării problemelor de trafic din Valea Prahovei. Rămâne de văzut dacă, în context de austeritate economică și criză bugetară, acest proiect va rămâne o prioritate sau dacă va fi afectat de presiuni financiare mai largi ale statului.