Centura Comarnic: Lucrările se pot încheia, dacă vremea nu va întârzia șantierul, cel târziu în iulie

Centura Comarnic ar urma să fie deschisă în această vară, potrivit constructorului, care a transmis pentru SkyScraper Ro că lucrările se pot încheia la final de iunie sau, dacă vremea va întârzia șantierul, cel târziu în iulie. Termenul care apăruse în portalul CESTRIN – decembrie 2027 – nu reprezenta finalizarea efectivă a lucrărilor, ci finalul perioadei de finanțare.

În perioada imediat următoare, constructorul estimează că în 2–3 săptămâni va fi relocată conducta de gaze dinaintea podului peste râul Prahova, iar apoi vor fi mutate și celelalte conducte și țevi care interferează cu traseul. Tot în următoarele săptămâni ar urma să fie ridicat terasamentul la cotă în toate punctele, să fie turnată placa de suprabetonare a podului metalic peste râul Prahova, să continue lucrările la zidurile de sprijin de la versant și să fie asfaltate segmentele rămase. În același timp, potrivit informațiilor obținute de autorul filmării, podul de pe DJ101R, la Breaza, nu va fi dublat – dublarea a fost doar o propunere din perioada Studiului de Fezabilitate, care nu a mai fost implementată. Concluzia constructorului rămâne însă condiționată de vreme: dacă nu apar blocaje majore, la final de iunie varianta ocolitoare ar putea fi deschisă traficului.

Evoluția termenelor din portalul CESTRIN a fost oscilantă. Conform datelor citate de Economedia, în noiembrie drumul de 5,9 km figura ca urmând să fie deschis în 2026. La începutul lunii februarie, termenul a fost modificat în decembrie 2027, iar pe 5 martie a fost schimbat din nou, revenind la 2026, fără precizarea lunii. Pe 17 aprilie 2026, platforma afișa aceleași valori: stadiu fizic 62% și stadiu financiar 59%, iar termenul de finalizare – 2026. Economedia notează că stadiile fizic și financiar nu au mai fost actualizate în CESTRIN de la începutul lui februarie. Și autoritățile locale au avansat același orizont. Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgil Nanu, declara la începutul lunii martie – la fel ca în toamna trecută – că drumul va fi deschis în vara lui 2026. Într-un răspuns transmis publicației, Nanu arăta că lucrările au fost reaprobate prin HG 575/2025, care include consolidările necesare pentru stabilizarea terenului, și estima obținerea ultimei Autorizații de Construire în octombrie 2025, cu finalizare în vara anului 2026.

Proiectul este realizat de asocierea de constructori români Frasinul–Arthenis. Lucrările au început în toamna lui 2023, dar, potrivit Economedia, au fost demarate „cu fast”, în condițiile în care avizele nu erau complete și existau promisiuni de finalizare într-un singur an. Costurile au crescut semnificativ. În mai, Ministerul Transporturilor a aprobat majorarea valorii proiectului cu 130 de milioane de lei, pe fondul surpărilor de teren și al modificărilor de traseu. Față de valoarea totală aprobată în 2023 (340 milioane lei), investiția a ajuns la 470 milioane lei, din care 430 milioane lei pentru lucrări și materiale de construcții. Majorarea a fost decisă după revizuirea Studiului de Fezabilitate din 2024, care a luat în calcul surpările, avizele rețelelor de utilități ce interferează cu proiectul, modificările impuse prin auditul de siguranță rutieră și o deviere minimală de traseu pentru a evita unele construcții. Conform Notei de Fundamentare, restul de executat este prevăzut la 380 milioane lei, din care 360 milioane lei pentru lucrări și materiale.

Centura Comarnic are aproape 6 kilometri, cu o bandă pe sens, și include patru poduri, inclusiv peste râul Prahova și peste Magistrala CFR București–Brașov, fiind considerată esențială pentru fluidizarea traficului de pe Valea Prahovei.