Autostrada Ploiești – Brașov, în dificultate considerabilă: Mai puțin de 230 de metri liniari de foraje finalizați, din totalul de 28.000

Proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov avansează cu dificultate considerabilă. Echipele de execuție au realizat în luna mai a acestui an mai puțin de 230 de metri liniari de foraje geotehnice pe trei sectoare ale viitoarei șosele de mare viteză.

Din cei 28.000 de metri liniari de foraje estimați pentru întregul proiect, au fost finalizați mai puțin de 230 de metri, ceea ce reprezintă mai puțin de 1% din volumul necesar. Distribuția lucrărilor pe sectoare arată o progresie inegală. Cele mai multe investigații au fost realizate pe tronsonul cuprins între DC 113 și Câmpina, unde au fost executați 136 de metri liniari de foraje geotehnice. Pe porțiunea Bărcănești – Strejnicu au fost finalizați alți 72 de metri, în timp ce pe segmentul Strejnicu – DC 113 s-au raportat doar 18 metri. În total, cele trei șantiere au însumat 226 de metri liniari, reprezentând aproximativ 0,8% din necesarul total, potrivit Observatorul Prahovean.

Forajele geotehnice sunt investigații obligatorii care permit specialiștilor să analizeze structura terenului, stabilitatea versanților și adâncimea la care se află straturile capabile să susțină viitoarele construcții. Rezultatele acestor studii sunt esențiale pentru a stabili soluția tehnică potrivită pentru fiecare segment al autostrăzii. De exemplu, în zona montană aceste foraje vor determina dacă se impune realizarea unui tunel, a unui pod sau a unui viaduct. Informațiile obținute din teren vor fi utilizate pentru proiectarea fundațiilor și pentru alegerea celor mai sigure soluții constructive. Fără finalizarea acestor investigații geotehnice, proiectul nu poate avansa la etapa următoare, aceea în care să fie lansată construcția propriu-zisă a autostrăzii. Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic a fost preluat de Compania Națională de Investiții Rutiere în februarie 2025. Proiectul se afla deja de mai mulți ani în faza documentațiilor, fără ca lucrările de construcție să poată începe.

Reluarea investigațiilor geotehnice reprezintă un pas necesar, însă ritmul din prima lună arată că mai este nevoie de o mobilizare semnificativă în teren. În acest moment nu există un constructor desemnat pentru întregul traseu și nici o dată certă la care autostrada ar putea fi deschisă circulației. După finalizarea studiului de fezabilitate trebuie stabilite traseul definitiv, valoarea investiției și indicatorii tehnico-economici. Documentația va trebui apoi avizată și aprobată înainte de lansarea procedurilor de achiziție pentru proiectare și execuție. Abia după desemnarea constructorilor și emiterea autorizațiilor vor putea începe lucrările efective.

Autostrada Ploiești – Brașov va avea aproximativ 112 kilometri și va continua actuala A3 București – Ploiești către Valea Prahovei. Traseul va porni din partea de sud a municipiului Ploiești și va ajunge în zona Brașov, conectând astfel două dintre cele mai importante orașe din regiunea de nord a țării.