Haos în transporturi! TollRo bate la ușă, dar sistemul este un eșec total: Transportatorii vor amânarea urgentă a taxei pe km, iar CNAIR cere „pauză” până în 2027: „Instanțele vor fi blocate, iar firmele îngropate în amenzi!”

Noul sistem de taxare la kilometru, TollRo, destinat vehiculelor de transport marfă cu o masă mai mare de 3,5 tone, se află în pragul lansării, însă stârnește deja reacții extrem de vehemente și contestări ferme din partea mediului de afaceri. În timp ce data oficială de intrare în vigoare fixată prin lege rămâne 1 octombrie 2026, transportatorii rutiere solicită ferm amânarea aplicării taxei sau cel puțin suspendarea imediată a amenzilor, acuzând că piața este aruncată într-un haos total și că firmele riscă să fie sancționate drastic pentru nefuncționalitatea unui sistem complet nepregătit.

Tensiunea a atins cote maxime după ce chiar Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a recunoscut deschis că sistemul tehnic se află încă în plină etapă de testare și pilotare, fiind incapabilă să garanteze funcționarea optimă a platformei și procesarea corectă a datelor. În consecință, CNAIR a solicitat de urgență Guvernului, Ministerului Transporturilor și Parlamentului aprobarea unei modificări legislative prin care aplicarea TollRo să fie prorogată oficial până la 1 aprilie 2027, punând la dispoziție chiar și textul necesar proiectului de lege. Reprezentanții companiei de drumuri au atras atenția asupra scenariului dezastruos în care termenul de la 1 octombrie nu ar fi modificat, avertizând că transportatorii vor fi expuși pe nedrept unor amenzi uriașe pentru neîndeplinirea unei obligații tehnice imposibil de executat, în timp ce bugetul de stat nu va încasa nimic, iar instanțele vor fi pur și simplu blocate de valuri masive de procese și contestații.

Patronatele din transporturi își mențin o poziție intransigentă și acuză autoritățile de lipsă de predictibilitate și de introducerea precipitată a unei presiuni financiare și administrative uriașe pe umerii firmelor românești. Sistemul TollRo impune calcularea tarifului în funcție de distanța parcursă, masa vehiculului, categoria drumului și clasa de emisii polante, plata urmând să se facă prin aplicații mobile, echipamente OBU sau tichete de rută, instrumente care în prezent nu sunt pe deplin funcționale și testate în condiții de trafic real. În ciuda urgenței critice și a semnalelor de alarmă repetate trase de transportatori și de reprezentanții CNAIR, decizia de amânare tergiversează în labirintul birocratic, lăsând întregul sector de transport marfă sub amenințarea directă a unor sancțiuni masive de la 1 octombrie.