Ocol de 20 de kilometri pentru a ajunge acasă. Inaugurare cu scandal la Comarnic: Centura se deschide, dar locuitorii dintr-un întreg cartier au rămas izolați din cauza marcajelor

După o lungă serie de amânări și termene depășite, centura orașului Comarnic urmează să fie deschisă joi, 1 octombrie, oferind șoferilor o variantă de ocolire de aproximativ șase kilometri menită să preia o parte semnificativă din traficul infernal care aglomerează în prezent DN1. Noul drum ocolește orașul prin partea de vest și se conectează la principala arteră rutieră prin două sensuri giratorii amenajate la capete. Varianta este configurată cu două benzi de circulație și o platformă ce măsoară între 9,5 și 10 metri lățime, iar principala sa lucrare de artă este un pasaj-pod impresionant, lung de circa 380 de metri, care supratraversează râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești–Brașov. În plus, proiectul a inclus construirea a trei poduri noi și amenajarea a două spații de parcare de scurtă durată, câte una pe fiecare sens de mers.

Traseul până la inaugurare a fost însă presărat cu numeroase obstacole tehnice și administrative, investiția derulându-se la aproape trei ani de la începerea efectivă a lucrărilor în noiembrie 2023. La debutul șantierului, autoritățile avansau ideea că varianta va fi gata într-un singur an, în ciuda faptului că autorizația de construire acoperea inițial doar 480 de metri din traseu, iar contractul prevedea trei luni pentru proiectare și 21 de luni pentru execuție. Calendarul a fost ulterior dat peste cap de alunecări de teren și modificări de traseu care au impus lucrări suplimentare de consolidare. Nici datele mai recente, precum 31 august 2026 sau termenul de după 20 septembrie avansat de Consiliul Județean Prahova, nu au putut fi respectate, ultimele întârzieri fiind cauzate de necesitatea modificării unor console în urma unui aviz de siguranță rutieră. Cu o valoare totală de peste 470 de milioane de lei finanțată din fonduri europene și bugetul de stat, șoseaua este gestionată în baza unui parteneriat semnat încă din decembrie 2022 între CNAIR și administrația județeană, funcționând ca un proiect independent de viitoarea autostradă A3 Ploiești-Comarnic-Brașov.

Bucuria deschiderii este însă umbrită de un scandal local grav, provocat chiar de noile marcaje rutiere aplicate pe DN1 în zona de acces către centură. Locuitorii cartierului Podul Lung din Comarnic acuză că au rămas practic izolați, marcajul longitudinal continuu blocând virajul direct către case pentru mașinile care vin dinspre Sinaia. Accesul din sens opus implică manevre extrem de periculoase de întoarcere la 180 de grade într-un spațiu insuficient, obligând șoferii să dea cu spatele și să pătrundă riscant pe prima bandă a drumului național, în timp ce vehiculele mari și microbuzul școlar nici măcar nu mai pot intra în cartier. Singura alternativă legală în prezent este continuarea drumului până la Nistorești pentru a întoarce, ceea ce adaugă un ocol absurd de aproximativ 20 de kilometri pentru un singur drum dus-întors. În fața acestei situații critice, primarul orașului Comarnic, Sorin Popa, a intervenit oficial și a transmis adrese urgente către Prefectura Prahova, Ministerul Transporturilor, CNAIR și Serviciul Rutier al IPJ Prahova. Edilul a solicitat ca, până la elaborarea și implementarea unui proiect tehnic definitiv care să remedieze marcajele rutiere de pe DN1, zona să fie dirijată permanent de agenți ai Poliției Rutiere pentru a dirija accesul în siguranță al cetățenilor către propriile locuințe.