Autostrada A3 Ploiești–Brașov: Blocaj tehnic și pericol de reziliere — CNIR penalizează proiectantul cu 4 milioane de lei
Proiectul Autostrăzii A3 Ploiești–Brașov se află într-un blocaj profund de natură tehnică și birocratică, cu riscul real de reziliere a contractului pentru Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aplicat deja penalități severe proiectantului Consitrans, în contextul nerespectării termenelor contractuale și a transmiterii de documentații neconforme.
Impasul tehnic provine dintr-o divergență semnificativă între oferta inițială a proiectantului Consitrans și cerințele normelor tehnice în vigoare (NP 074/2014 și AND 614/2013). Diferența uriașă de 100.000 de metri în calculele geotehnice a determinat respingerea temei geotehnice inițiale. Deși Consitrans a transmis o variantă revizuită pe 23 februarie 2026, aceasta se află încă în analiza CNIR. În consecință, activitățile de teren — forajele efective esențiale pentru continuarea proiectării — rămân suspendate. Ministerul Transporturilor a declarat oficial că data finalizării Studiului de Fezabilitate este imposibil de avansat în acest moment.
Tensiunea a atins punctul critic la începutul martie 2026. Pe 2 martie, CNIR a emis o factură de penalități în cuantum de aproximativ 4 milioane de lei către proiectant, pe motiv de:
Nerespectarea termenelor contractuale
Transmiterea de documentații neconforme normelor tehnice
Imposibilitatea de a avansa cu lucrările de teren
Ministerul Transporturilor a fost categoric: „Responsabilitatea pentru nerespectarea termenelor contractuale revine Prestatorului, în măsura în care acesta nu a transmis documentații conforme.” Fără aprobarea temelor geotehnice, proiectul nu poate avansa. CNIR a avertizat oficial că, dacă măsurile administrative și penalitățile nu vor debloca situația, se ia în calcul rezilierea contractului — o măsură extremă, dar necesară pentru a evita blocarea pe termen lung și pentru a găsi soluții alternative de continuare a proiectării.
Autostrada A3, cu o lungime de 112 kilometri, ar trebui să pornească de la Ploiești, să traverseze munții și să se conecteze la Codlea cu viitoarele autostrăzi A13 (Sibiu–Făgăraș) și Brașov–Bacău. Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic a fost demarat încă din 2021. Blocajul actual pune în pericol întreaga cronologie a proiectului și crește riscul de întârzieri semnificative în construcția efectivă a autostrăzii.
