Centura ocolitoare a Comarnicului ar putea fi gata cel mai devreme în iunie 2025
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat că lucrările la centura ocolitoare Azuga-Bușteni vor începe în luna martie 2025. Investiția este realizată în parteneriat cu Consiliul Județean Prahova, iar contractul pentru proiectare și execuție a fost câștogat de firma Coni, singurul constructor din Prahova de autostrăzi. Contractul de peste 500 de milioane lei pentru Centura Bușteni-Azuga a fost atribuit în luna iulie a acestui an prahovenilor de la firma CONI, potrivit licitației din SEAP. Durata contractului de proiectare și execuție este de 36 de luni. Finanțarea construcției centurii este asigurată prin Programul Transport 2021-2027, 40 % din fonduri fiind bani europeni.
Cei care vor să tranziteze mai repede Valea Prahovei mai au de aşteptat. Potrivit oficialilor din Ministerul Transporturilor, Centura ocolitoare a Comarnicului ar putea fi gata cel mai devreme în luna iunie a anului 2025. În martie 2025 ar trebui să înceapă şi lucrările la centura Buşteni-Azuga. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Scrioşteanu a vizitat şantierul Centurii Comarnic, obiectiv de investiții care face parte dintr-o serie de 11 proiecte existente în diferite faze pe DN1-Valea Prahovei.
Centura Bușteni – Azuga va avea un tunel cu o lungime de 90 de metri care subtraversează oblic DN 1 și Magistrala CFR București – Brașov, dar și un semitunel cu o lungime de aproape 150 de metri, parțial îngropat la intrare în Azuga, cele două lucrări de artă fiind printre cele mai dificile de pe traseul complet de 9 kilometri prevăzut pentru șoseaua care va funcționa ca o centură a celor două stațiuni, notează economedia.ro.
Traseul propus pentru drumul de descărcare are o lungime totală de 9,434 km și este structurat astfel:
– Tronson I: km 0+000 (intersecţie cu breteaua de descărcare a autostrăzii A3 între Sinaia şi Poiana Ţapului – DN 1, km 127+600) – km 1+600, lungime 1,60 km (extravilan);
– Tronson II: km 1+630 (ieşire din DN 1, km 128+300 prin dreapta) – km 6+760 (intrare în DN 1, km 133+500 prin dreapta), lungime 5,13 km (intravilan Buşteni);
– Tronson III: începe la intersecţia cu breteaua de descărcare a autostrăzii A3 între Buşteni şi Azuga – DN 1, km 133+550 prin dreapta, lungime 0,52 km (extravilan);
– Tronson IV: km 7+250 (ieşire din DN 1, km 134+050 prin dreapta) – km 9+434 (intrare în DN 1, km 133+500 prin dreapta).
Același oficial din Ministerul Transporturilor a anunțat în urma unei vizite pe șantierul centurii Comarnicului că acest drum ocolitor al orașului străbătut de DN 1 va fi gata în luna iunie a anului viitor.
„Am fost într-o vizită pe șantierul Centurii Comarnic pentru a verifica stadiul lucrărilor acestui obiectiv foarte important pentru Valea Prahovei și nu numai. Stadiul lucrărilor este următorul:
– la pasajul peste CF, care va avea o lungime de 380 metri:
– se lucrează la elevațiile pilelor
– a început montarea grinzilor, fiind deja finalizate pe primele 5 deschideri ale pasajului
– se montează antretoazele și predalele prefabricate
– se lucrează la armarea plăcii de suprabetonare pe deschiderile pe care s-au montat grinzile și pedalele.
– a fost realizată execuția corpului centurii ocolitoare pe tronsoanele autorizate, până la nivelul stratului de formă din balast;
– se execută lucrări de realizare a rigolelor betonate, dar și a rigolelor carosabile;
– a fost realizată demolarea construcțiilor și elementelor de beton existente;
– sunt în curs de finalizare lucrările de protejarea a rețelei ELSID;
– se lucrează concomitent la cele 4 structuri necesare pe acest traseu;
– se execută lucrări de consolidare;
– se execută lucrări de realizare a rețelei de canalizare pluvială;
– a fost finalizată relocarea rețelelor de gaz pe zonele autorizate și rețelele de telecomunicații în zona sensului giratoriu de la km 0.
Am discutat cu constructorul în așa fel încât maximum în luna iunie a anului viitor să finalizăm lucrarea. Varianta de Ocolire a orașului Comarnic are o lungime de 6 km și va contribui la degrevarea traficului de pe DN1, accesându-l prin intersecțiile cu DN1, unde sunt prevăzute sensuri giratorii dimensionate. Acest proiect este complementar viitoarei autostrăzi A3 Ploiești – Comarnic – Brașov”, a precizat Scrioşteanu pe pagina sa de socializare.
Pe Valea Prahovei mai sunt şi alte obiective aflate în diferite stadii de execuţie. Odată finalizate, acestea ar trebui să conducă la fluidizarea traficului în zona staţiunilor montane.
-Centura Azuga-Buşteni (parteneriat cu CJ Prahova, contract semnat pentru proiectare și execuție, termen estimativ pentru începerea lucrărilor – martie 2025)
-4 pasaje rutiere pe DN1- Sinaia Sud, Sinaia Nord, Azuga și Predeal (pentru fiecare au fost realizate exproprierile, am obținut Autorizațiile de Construire, iar în luna decembrie vor începe licitațiile pentru execuția lucrărilor)
-5 pasaje pietonale subterane dotate cu lift și scară rulantă, necesare pentru eliminarea trecerilor de pietoni existente pe DN1: 1) Piața Comarnic, 2) Primăria Comarnic, 3) Bușteni, strada Telecabinei, 4) Poiana Țapului, strada Urlătoarei și 5) Predeal, strada Panduri. Toate 5 au Autorizații de Construire obținute și se află în curs de pregătire a documentațiilor pentru demararea licitațiilor pentru execuție lucrări.
