Autostrada Ploiești – Brașov. Șeful CNIR spune că „o vom prinde în această viață”

Autostrada Ploiești-Brașov rămâne în etapa preliminară a elaborării studiului de fezabilitate, deși autoritățile susțin cu optimism că realizarea acestui proiect crucial pentru infrastructura rutieră a României este doar o chestiune de timp.Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a declarat recent că este convins de necesitatea și inevitabilitatea construirii autostrăzii, chiar dacă termenul final de finalizare rămâne dificil de estimat în prezent. Oficialul a subliniat că odată ce Autostrada Sibiu-Pitești va fi finalizată, presiunea pentru realizarea conexiunii Ploiești-Brașov va crește semnificativ, transformând proiectul într-o prioritate imperioasă.

Progresul recent a fost marcat de deblocarea unei etape importante: aprobarea temei geotehnice. Budescu a explicat că CNIR și prestatorul au ieșit dintr-o situație de impas, iar urmeaza acum inițierea forajelor în teren, în funcție de mobilizarea contractorului. Aceste investigații sunt esențiale pentru a clarifica condițiile geologice și hidrologice ale terenului pe care va fi construită autostrada. Conform estimărilor actuale, studiul de fezabilitate ar putea fi finalizat la jumătatea anului viitor, moment în care va fi stabilită și valoarea exactă a investiției. În prezent, costul este estimat la aproximativ 5,6 miliarde de lei, însă această cifră ar putea suferi ajustări în funcție de evoluția prețurilor din sectorul construcțiilor și a factorilor economici globali. Budescu a făcut o paralelă cu alte proiecte considerate dificile în trecut, precum Autostrada A8, unde lucările au avansat în ciuda scepticismului inițial. Sugestia este că și Ploiești-Brașov ar putea urma un parcurs similar, transformând scepticismul în realizări concrete.

Autostrada este considerată una dintre cele mai așteptate investiții de infrastructură din România, în special pentru descongestionarea traficului de pe Valea Prahovei, o arteră rutieră supraîncărcată și cu risc ridicat de accidente. La începutul anului 2021, licitația pentru elaborarea proiectului tehnic a fost atribuită firmei Consitrans, cu o valoare a contractului de 46.554.284,02 lei fără TVA, finanțată din Fonduri Europene Nerambursabile. Studiul de Fezabilitate trebuie să cuprindă o analiză multicriterială a variantelor de traseu, un studiu de trafic cu perspectivă de 30 de ani și investigații de teren (geotehnice, hidrologice, topografice, arheologice). Contractul include și o evaluare a impactului asupra mediului, o analiză cost-beneficiu și realizarea unui model financiar al proiectului.