Inaugurarea centurii Comarnic, întârziată pentru că reprezentantul CNAIR a rămas blocat în trafic

Deschiderea oficială a centurii Comarnic întârziată astăzi, pentru că reprezentantul CNAIR este blocat în trafic la intrarea în oraș, astfel că inaugurarea șoselei de șase kilometri nu poate începe deocamdată. Centura ar urma să preia o parte din traficul de coșmar de pe DN1. Oficial, Centura Comarnic trebuia să fie inaugurată astăzi, de la ora 14. Lucrările au început în anul 2023, cu un termen inițial de execuție de doar un an, însă șoseaua a fost finalizată abia acum. Astăzi, la deschiderea oficială, se va da și testul suprem.Testul tuturor șoferilor care, până acum, weekend de weekend, au stat bară la bară, pierzând ore întregi în trafic în drum spre Valea Prahovei.

Noua variantă ocolitoare va trece pe partea de vest a orașului Comarnic și va face legătura cu DN1 prin două intersecții amenajate cu sensuri giratorii. Traseul are mai multe poduri și include și un pasaj de aproximativ 380 de metri peste râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov. În paralel, se pregătesc și alte patru pasaje pe DN1, la Sinaia Sud, Sinaia Nord, Azuga și Predeal. Toate aceste investiții au aceeași miză: mai puține coloane, un trafic mai fluent și, desigur, mai puțin timp pierdut pe DN1 în drum spre Valea Prahovei.

Comarnicul are, începând de astăzi, 1 octombrie, o variantă prin care o parte dintre mașinile care merg spre Valea Prahovei pot evita traversarea orașului. Noua rută este construită în vestul orașului și funcționează ca o alternativă la actualul DN1 pentru traficul de tranzit. La cele două capete, șoseaua revine în drumul național prin sensuri giratorii, astfel încât vehiculele care nu au ca destinație Comarnicul să poată ocoli zona urbană. Una dintre cele mai dificile părți ale proiectului a fost traversarea culoarului format de râul Prahova și calea ferată Ploiești–Brașov. Pentru această zonă a fost realizată o structură de aproximativ 380 de metri, la care se adaugă celelalte poduri și lucrări necesare pe traseu. Deschiderea de astăzi pune capăt unui calendar care s-a prelungit considerabil față de estimările de la început. Șantierul a fost deschis în toamna anului 2023, iar execuția trebuia să dureze inițial un an. Centura nu a fost însă terminată în 2024, iar inaugurarea a fost amânată de mai multe ori până la 1 octombrie 2026.Înaintea deschiderii, autoritățile au modificat și circulația pe DN1 la Nistorești. În această zonă a fost introdusă o configurație cu două benzi pentru sensul de urcare și una pentru coborâre, parte din pregătirea noilor fluxuri de trafic generate de varianta ocolitoare.

Cei aproape 6 kilometri nu reprezintă o alternativă completă pentru traficul de pe Valea Prahovei, ci o soluție punctuală pentru Comarnic. Mașinile pot evita acum traversarea orașului, însă după revenirea în DN1 rămân dependente de actuala infrastructură rutieră spre celelalte stațiuni. Pe termen lung, această funcție ar urma să fie preluată la o scară mult mai mare de viitoarea autostradă Ploiești–Comarnic–Brașov. Centura deschisă astăzi a fost gândită complementar acesteia, în condițiile în care proiectul autostrăzii prevede un nod rutier în zona Comarnic–Breaza.