Decizie limită în Consiliul Local Sinaia: Convenția între autoritatea locală și Internațional SA pentru situația gravă de la telegondolă, adoptată cu scântei, după acuzații de incompetență și amenințări cu plângeri penale – DOCUMENT

Ședința de astăzi a Consiliului Local Sinaia s-a transformat într-un adevărat scandal legat de situația critică de la Telegondola Sinaia, unde funcționarea instalației a fost oprită în regim de urgență din motive de siguranță publică. Dezbaterile aprinse au vizat proiectul de hotărâre privind aprobarea convenției încheiate între UAT Orașul Sinaia, SC Transport Urban Sinaia SRL și SC Internațional SA, document ce stabilește cadrul pentru lucrările de relocare a Pilonului numărul 2 al telegondolei de pe Cota 1000-1400. Stabilitatea pilonului a fost compromisă după ce măsurătorile topografice și expertiza tehnică realizată de doctorul inginer Olimpiu-Cristian Mureșan au arătat o deplasare gravă a stâlpului spre nord, depășind cu mult limitele admise și punând în pericol siguranța cetățenilor:

Potrivit documentației oficiale și a expertizei prezentate, terenul de fundare nu mai prezintă siguranță, factorii declanșatori fiind reprezentați de descărcarea versantului în partea inferioară ca urmare a începerii a două construcții în vecinătate. În fața acestui blocaj major, specialiștii au înaintat două variante, și anume relocarea stâlpului în afara zonei de influență la aproximativ patruzeci de metri în amonte sau consolidarea fundației existente prin micropiloți, prima variantă fiind recomandată în mod expres pentru a fi pusă în operă în regim de urgență. Primarul orașului Sinaia, Vlad Oprea, a susținut cu tărie în fața consilierilor că soluția tehnică corectă și sigură este mutarea stâlpului, subliniind că nimeni nu poate garanta că o simplă consolidare ar opri viitoare deplasări. Edilul a explicat că în acest sens a fost convenită o înțelegere cu investitorul, prin care acesta se obligă să achite contravaloarea relocării stâlpului, în timp ce orașul Sinaia mandatează societatea Transport Urban Sinaia să execute lucrările. În timpul ședinței, primarul a propus și două amendamente punctuale la textul convenției, primul vizând clarificarea faptului că părțile vor solicita ISC și autorităților locale constatarea că nu mai sunt necesare lucrări de punere în siguranță după îndeplinirea obiectului convenției privind plata costurilor, iar al doilea vizând corelarea costurilor și menționarea stingerii dreptului de superficie aferent vechii fundații în limita sumei stabilite.

Pe parcursul discuțiilor, secretarul orașului, Beatrice Rădulescu, a intervenit cu o precizare de natură juridică, arătând că din punct de vedere procedural corect ar fi fost aplicarea unei donații în cadrul acestei convenții. Tonul dezbaterilor a devenit extrem decontroversat odată cu luările de cuvânt ale aleșilor locali, consilierul Georgini Pavel catalogând întregul proiect drept o bătaie de joc din cauza timpului scurt avut la dispoziție pentru studierea celor 174 de pagini ale documentației și a subliniat că nu a fost evidențiată incompetența societății din subordinea consiliului care administrează stâlpul, solicitând din nou demisia directorului Transport Urban Sinaia, Maria Floricică. La rândul său, consilierul AUR Emil Nenciu a atras atenția asupra riscului ca votul să fie lipsit de efecte juridice deoarece au fost propuse trei modificări ale convenției fără ca societatea Internațional SA să fie înștiințată în prealabil, solicitând ca pe document să apară și semnătura primarului Vlad Oprea și amenințând cu depunerea unor plângeri penale la parchet în caz contrar.

Tensiunile au escaladat și prin schimbul de replici dintre primarul Vlad Oprea și consilierul local Călin Miloș pe marginea presupusei implicări a acestuia din urmă la realizarea expertizei tehnice, aspect infirmat de Miloș, care a menționat că documentul a fost elaborat de o firmă din Iași, precum și prin interpelarea venită din partea consilierului PNL Remus David, care l-a întrebat pe Nenciu dacă nu cumva reprezintă interesele Companiei Internațional SA, acțiune catalogată de Nenciu drept o încercare de inducere în eroare.

În cele din urmă, în ciuda disputelor verbale violente și a divergențelor juridice ridicate de opoziție, proiectul de hotărâre a fost supus votului și adoptat cu un scor de 14 voturi pentru, 1 împotrivă și 2 abțineri, deblocând formal procedura necesară pentru demararea intervențiilor de urgență la infrastructura de transport pe cablu din stațiune.