Lucrările la DJ102I prin Valea Doftanei, alternativa la DN1, la stadiul de 17%. „Să sperăm că vom circula din 2029”

Șoseaua care ar trebui să ofere o alternativă reală la DN1, prin Valea Doftanei, este în plin șantier. Lucrul la drumul de 25 de kilometri dintre Brașov și Prahova a demarat în a doua jumătate a anului trecut, iar constructorii raportează acum un stadiu de execuție de 17%. Deși termenul oficial de finalizare este 2029, specialiștii speră să termine mai devreme, eventual în 2028.

Traseul Valea Doftanei nu este o construcție obișnuită. Drumul traversează munții la o altitudine de aproximativ 1.300 de metri, iar patru kilometri din cei 25 trec prin teren accidentat. Aceasta înseamnă că lucrările sunt complexe și dificile: se sapă, se armează și se toarnă beton. Constructorii sunt conștienți că ritmul de avansare depinde în mare măsură de condițiile meteo din zona montană. Alexandru Bindileu, șef de șantier, a declarat: „Sperăm ca la începutul anului 2029 să putem circula. Termenul de execuție este 2029, noi ne depunem toate eforturile să terminăm mai devreme, undeva în 2028, la jumătatea lui 2028, doar că suntem condiționate de condițiile meteo.”

Când va fi finalizată, șoseaua va avea câte o bandă pe sens și o lățime de 8 metri. Investiția este estimată la 431 de milioane de lei, bani care provin de la Ministerul Dezvoltării, prin Compania Națională de Investiții, dar și de la consiliile județene din Brașov și Prahova.

Pentru șoferii care circulă între Brașov, Valea Prahovei și București, noul drum este așteptat ca o gură de oxigen. Valea Prahovei este una dintre cele mai aglomerate rute turistice din România, iar drumul prin Valea Doftanei ar putea prelua o parte semnificativă din presiunea traficului. Nu va rezolva singur toate problemele de trafic de pe DN1, dar poate deveni o variantă pentru o parte dintre cei care, în weekenduri și vacanțe, rămân blocați ore întregi pe ruta clasică. Miza este simplă: dacă drumul va fi terminat la timp și va fi bine întreținut, Valea Doftanei poate deveni una dintre cele mai importante alternative rutiere pentru legătura Brașov – Prahova. Deocamdată, vorbim despre un șantier aflat la 17%, cu termen oficial în 2029 și cu speranța constructorilor că lucrările ar putea fi încheiate mai devreme, dacă vremea permite.