Obligație pentru autorități și operatori, să accelereze dezvoltarea rețelei de stații de încărcare pentru mașinile electrice

Președintele Nicușor Dan a promulgat legea care implementează noile reguli europene privind infrastructura pentru combustibili alternativi. Actul normativ, publicat marți în Monitorul Oficial, obligă autoritățile și operatorii să accelereze dezvoltarea rețelei de stații de încărcare pentru mașinile electrice, introduce reguli noi privind plata și afișarea prețurilor, și pregătește extinderea infrastructurii pentru hidrogen și alte combustibili alternativi.

Legea aprobă Ordonanța de Urgență nr. 4/2026 și stabilește cadrul prin care România aplică Regulamentul european privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi (AFIR). Documentul desemnează instituțiile responsabile și stabilește obligații concrete pentru dezvoltarea rețelei de încărcare a vehiculelor electrice, a infrastructurii pentru hidrogen și a altor soluții de mobilitate cu emisii reduse. Potrivit actului normativ, Ministerul Energiei va coordona implementarea obiectivelor naționale, în colaborare cu Ministerul Transporturilor, Ministerul Dezvoltării și alte instituții implicate. Pentru șoferii de mașini electrice, una dintre cele mai importante noutăți este legată de accesul la stațiile de încărcare. Operatorii vor fi obligați să ofere utilizatorilor posibilitatea de a plăti fără a încheia în prealabil un contract sau un abonament și să furnizeze informații clare privind prețurile și serviciile disponibile. De asemenea, punctele de încărcare vor trebui integrate într-un sistem digital care să permită accesul la informații actualizate privind localizarea, disponibilitatea și condițiile de utilizare. Practic, autoritățile urmăresc eliminarea situațiilor în care șoferii sunt obligați să folosească aplicații diferite sau să întâmpine dificultăți în identificarea costurilor reale ale încărcării.

Legea are ca obiectiv dezvoltarea unei rețele naționale de puncte de încărcare care să acopere coridoarele europene de transport și marile zone urbane. Ministerul Energiei și Ministerul Transporturilor vor avea obligația să urmărească realizarea infrastructurii necesare pentru vehicule electrice ușoare și grele, inclusiv pe rețeaua TEN-T, principalul sistem european de transport. În paralel, CNAIR va avea responsabilități directe privind dezvoltarea infrastructurii de încărcare pe drumurile naționale și autostrăzi. Actul normativ nu vizează doar mașinile electrice. România și-a asumat dezvoltarea infrastructurii pentru alimentarea cu hidrogen, inclusiv amplasarea unor puncte de realimentare în zone strategice ale rețelei europene de transport. În plus, sunt prevăzute măsuri pentru alimentarea cu gaze naturale lichefiate și pentru electrificarea unor activități din porturi și aeroporturi.

În nota de fundamentare a ordonanței, Guvernul argumentează că dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi poate reduce dependența de combustibilii fosili, poate facilita accesarea fondurilor europene și poate contribui la stabilitatea energetică și economică a României. Autoritățile susțin că extinderea rețelei de încărcare va încuraja utilizarea vehiculelor electrice și va sprijini tranziția către un transport cu emisii mai reduse. Legea introduce și sancțiuni pentru operatorii care nu respectă obligațiile stabilite de regulamentul european. În funcție de abatere, amenzile pot varia între 5.000 și 40.000 de lei, fiind aplicate pentru nerespectarea cerințelor privind accesul utilizatorilor, transparența informațiilor sau funcționarea infrastructurii.