Planuri de modernizare și extindere a domeniului schiabil Sinaia: Credit pentru telescaun nou și bandă de începători la Cota 1400

Consiliul Local Sinaia a dezbătut astăzi bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2026 pentru SC Transport Urban SRL. Dezbaterea a evidențiat o strategie ambițioasă de investiții în infrastructura de turism montan, cu planuri pentru modernizare și extindere a domeniului schiabil.

Consilierul Călin Miloș (PSD) a pus o întrebare directă primarului Vlad Oprea, cu privire la strategia de investiții: „Am o întrebare pentru domnul primar. Ce facem acum că nu mai avem credit, în ce investim? Unde ne mutăm investițiile, ce continuăm?”

Primarul Oprea a detaliat planurile pentru 2026 :”O să vă spun în ce investim. Anul acesta ne-am propus două lucruri: să montăm o bandă de începători la Cota 1400, să modernizăm telescaunul din Valea Soarelui să meargă mult mai rapid, pentru că merge la jumătate din capacitate, să introducem o bandă acolo de acces și în momentul în care iese noul Plan al Parcului Natural Bucegi – cred că e o chestiune de zile, să luăm credit să realizăm telescaunul cel nou spre Vânturiș, care deschide o zonă de 12 km în plus de schi, care înseamnă altceva, atunci va fi cel mai mare domeniu schiabil din România. Cam acolo se duc banii în investiții împortante la Transport Urban Sinaia.”

Consilierul Dan Manea (AUR) a ridicat o problemă cu privire la starea parcului auto: „Din discuțiile pe care le-am avut cu doamna director acum un an a rezultat că parcul auto are niște probleme și că ar trebui încet-încet înlocuit”.

Maria Floricică, director general al Transport Urban Sinaia, a clarificat situația în detaliu: „Autobuzele nu au deloc probleme. Ele abia au fost înlocuite. Ieșirea lor din garanție, aici a fost o problemă de ordin financiar. Ele au venit cu o garanție. A expirat garanția, asta e problema. Noi am spus la momentul respectiv că vor crește cheltuielile de întreținere, dar nu că ele sunt învechite, ci că ne chinuiam să facem un buy-back să extindem garanția. Ele sunt în condiții perfecte de funcționare”.

Floricică a subliniat că autobuzele sunt relativ noi și în stare excelentă. Problema nu este uzura sau vârsta, ci expirarea garanției de fabrică, ceea ce va duce la creșterea costurilor de întreținere. Administrația a încercat să extindă garanția prin mecanisme de buy-back, dar aceasta a expirat.