Podul Breaza–Comarnic intră în reparații urgente. Nanu (CJ Prahova): „Nu mai mutăm problema, reparăm la timp”

Podul de pe DJ 101R care leagă Breaza de Comarnic, traversând râul Prahova și calea ferată Ploiești–Brașov, este în atenția Consiliului Județean Prahova, care intervine pentru a evita o problemă majoră de trafic la redeschiderea circulației pe varianta ocolitoare a orașului.

O întâlnire de lucru a avut loc joi între președintele CJ Prahova Virgiliu Daniel Nanu, vicepreședintele Mario Daniel Soare și administratorul public Emil Drăgănescu cu constructorul pentru a urgenta reparațiile. Decizia este clară: reparațiile vor începe săptămâna viitoare și vor fi sincronizate cu finalizarea centurii ocolitoare, care este aproape gata.

Situația podului este gravă. Deși lucrările în zona de sub pod au început acum aproximativ trei luni, etapa următoare vizează intervenția directă asupra structurii. Se va realiza decopertarea pentru a evalua starea reală a betonului, iar în funcție de concluziile din teren va fi stabilită amploarea lucr ărilor necesare. Problemele nu ţin doar de partea carosabilă, ci și de zona de sub pod. Miza este strategică: la momentul redeschiderii circulației pe centură, podul trebuie să poată prelua traficul – inclusiv cel greu – fără restricții imediate. Consiliul Județean încearcă să corecteze o omisiune de planificare înainte ca aceasta să genereze probleme suplimentare în trafic.

Virgiliu Nanu a explicat situația: „Nu mai mutăm problema dintr-un loc în altul. Reparăm podul de la Breaza la timp. Nu avea sens să încheiem un proiect major și, în același timp, să lăsăm un punct vulnerabil în zonă. Dacă podul rămânea neatins, presiunea s-ar fi mutat aici, iar la scurt timp după redeschiderea circulației am fi fost obligați să impunem restricții. Asta ar fi însemnat din nou disconfort pentru oameni.” Președintele CJ Prahova a subliniat că intervenția nu este o lucrare de suprafață. „Intervenim acum și intervenim serios. După decopertare vom vedea exact starea betonului și vom decide amploarea finală a lucrărilor. Știm deja că problemele nu țin doar de partea carosabilă, ci și de zona de sub pod, iar soluția trebuie să fie completă.”

Obiectivul final este clar: sincronizarea intervenției la pod cu lucrările la centura Comarnic, astfel încât infrastructura să fie pregătită pentru creșterea fluxului rutier și să ofere condiții de siguranță pe termen lung. Nanu a concluzionat: „Mă doresc ca, atunci când lucrările din zonă se încheie și circulația este reluată, să nu revenim cu improvizații. Corectăm din timp ce nu a fost prevăzut, pentru ca oamenii din Breaza, Comarnic și toți cei care tranzitează Valea Prahovei să circule în siguranță, fără grija unei noi restricții peste câteva luni.”